BMW
Диагностика очистка катализатора, очистка сажевого фильтра, очистка ЕГР.
Снятие ошибок.

Определяем состояние катализатора, сажевого фильтра и ЕГР без снятия.
Перед проведением очистки осуществляется обязательная компьютерная диагностика автомобиля для выявления неисправностей по катализатору, сажевому фильтру и ЕГР, кроме того мы проводим замеры выбросов СО-СН и дымности, что также показывает состояние выхлопной системы. Диагностика - это гарантия абсолютной безопасности, так как в ходе нее можно выявить неисправности несовместимые с очисткой. Результаты диагностики отправляются каждому клиенту на почту.
На основе полученных результатов принимается решение о нужности и возможности очистки. После очистки проводятся повторные замеры для подтверждения эффективности.
Признаки забитого катализатора, сажевого фильтра, ЕГР:

1. Появились ошибки или горит CHECK
2. Слабый разгон и ухудшение динамики
3. Снижение мощности
4. Повышение расхода топлива
5. Сильный запах выхлопа авто

Без вмешательства в конструкцию и разбора проводим чистку катализатора и ЕГР.
Общее время очистки от 30 до 60 мин в зависимости от пробега и объема двигателя автомобиля.
Данная процедура является очень эффективной и абсолютно безопасной, не требует последующей замены расходных материалов, помогает сохранить и продлить срок службы катализатора и ЕГР и избежать преждевременной замены/удаления.

Также при необходимости также производим снятие ошибок по катализатору и ЕГР.

При отсутствии проблем с регенерацией на исправном автомобиле проводим очистку сажевого фильтра с помощью водородно-воздушной смеси.
Данная очистка проходит без вмешательства в конструкцию и разбора. Общее время процедуры от 30 до 60 мин в зависимости от пробега и объема двигателя автомобиля.
Процедура является очень эффективной и абсолютно безопасной, не требует последующей замены расходных материалов, помогает сохранить сажевый фильтр и избежать преждевременной замены/удаления детали.

! Если регенерация сажевого фильтра на BMW не проходит или если автомобиль перешел в аварийный режим ( и регенерация запускается только в движении), а также при пробеге более 200 тыс на дизельных автомобилях, вероятность помочь данным способом очень мала.